• Если тосол изменил цвет с голубого на коричневый - значит вы залили подделку, в которую изготовители *забыли* залить ингибиторы коррозии. Такой *тосол* необходимо быстрее заменить.

• Если зимой во время движения вдруг начинает замерзать тосол в радиаторе, поменяйте полярность на проводе питания электродвигателя вентилятора и замкните между собой провода на датчике включения электродвигателя вентилятора - горячий воздух должен идти с двигателя на радиатор... и быстренько на сервис!

• Если в пути порвался ремень генератора, а запасной вы забыли дома - временно заменить его может кольцо шириной 20 мм, вырезанное из старой автомобильной камеры.

• Если в дорожных условиях необходимо изготовить прокладку, можно использовать кусок бересты. Самый лучший прокладочный материал получается из пустых пакетов из-под сока или молока.

• Небольшую течь бензина можно устранить при помощи кусочка мыла: достаточно очень сильно намылить предварительно просушенное место течи.

• Порванную диафрагму бензонасоса можно временно заменить сложенным в три-четыре слоя полиэтиленовым пакетом.

• Очистить свечу от нагара легко можно в песке, повращав ее с помощью ручной дрели в разные стороны. Резьбу, чтобы предохранить от повреждений, следует обмотать изоляционной лентой.

• Проверить работоспособность свечи можно не выворачивая ее из головки. Сдвиньте наконечник высоковольтного провода, чтобы оголить его контакт. Пустите двигатель. Используя пассатижи с изолированными рукоятками, снимите провод со свечи и обеспечьте между ними зазор 8-10 мм. Свеча неисправна, если искры не будет совсем или двигатель будет ровно работать с дополнительным искровым промежутком и с перебоями - без него.

• Чтобы свеча не пригорала в головке блока, *смажьте* ее резьбовую часть мягким карандашом.

• В инструкции по эксплуатации Audi А6 написано: *Не допускается применение любых присадок в топливо и масло*. Последуйте хорошему совету. Не пытайтесь с помощью самых чудодейственных присадок дать вторую жизнь *убитому* двигателю или из любимой *шестерки* сделать Porsche.

• При замене масла любым способом приподнимите правое переднее колесо - масло из картера сольется практически полностью.

• Ремонт бензобака
Во время преодоления некоторых препятствий, например песчаных наносов или сугробов, в автомобиле может деформироваться топливный бак — прогнуться внутрь дно. Чтобы выправить бензобак, не снимая его с автомобиля, потребуются ножной или ручной насос или компрессор с выходной трубкой внутренним диаметром 6 — 9 мм. После того как подняли заднее сиденье, открываем люк в днище машины и снимаем с датчика указателя уровня топлива трубку, идущую из бака. Вместо нее подсоединяем к баку трубку от насоса. Помощник при этой процедуре должен закрыть пальцем обратный клапан (возле наливной горловины) и одновременно следить за положением дна бака. Уже при небольшом избыточном давлении он примет свою прежнюю форму. При наличии в баке бензина сразу после исправления необходимо пережать трубку насоса (компрессора) и попросить помощника освободить клапан, открыв крышку наливной горловины, иначе находящийся под давлением бензин может попасть из бака в компрессор или залить салон. После проделанной операции может оказаться, что указатель уровня топлива будет явно «занижать» показания. Это значит — деформирован рычаг датчика уровня топливо. Его снимают и выправляют рычаг.

• Обслуживание колес и шин
При движении с цепями противоскольжения нельзя развивать скорость более 50 км/ч. Цепи противоскольжения снимают сразу по преодолении участка дороги, покрытого снегом или льдом.

• Обслуживание колес и шин
Место, в котором шина контактирует с маслом, разбухает, хотя впоследствии снова приобретает нормальную форму и внешне выглядит неповрежденным. Допустимая нагрузка на такую шину снижена. Колеса при хранении должны лежать или быть подвешенными за обод в гараже. Или подвале. Перед снятием колес нужно немного (на 0,3-0,5 бар) поднять давление в шинах. При использовании зимних шин рациональнее, если они снабжены своими собственными ободами, так как затраты на перемонтаж шин не окупаются.

• Обслуживание колес и шин
Хранящиеся шины не должны соприкасаться со смазкой или маслом.

• Если в вашем автомобиле что-то часто стали перегорать различные лампочки, первым делом проверьте с помощью более или менее точного вольтметра напряжение в бортовой сети при включенном двигателе. Наверняка оно окажется выше нормы - 14,2 вольта. Причина этого - выход из строя регулятора напряжения. Если он электронный, то его необходимо заменить, а в механическом, например типа РР-380 возможно потребуется чистка контактов и их регулировка. Дополнительным признаком этой неисправности является также перезарядка аккумулятора и выкипание электролита в нем.

• Если в дороге у Жигулей отказал генератор и приходиться ехать, используя только аккумулятор, для снижения потребления электроэнергии необходимо отключить обмотку возбуждения генератора. Для этого на ВАЗ - 2101, 02, 03, 06 необходимо снять предохранитель 10, а на моделях ВАЗ - 2105, 07 - предохранитель 9. Во всех моделях желательно также отключить провод от вывода 30/.51 реле РС702 включения лампы, сигнализирующей о зарядке аккумулятора.

• Бывает, что ваш автомобиль с карбюратором Озон не развивает полной мощности по весьма простой причине. При неработающем двигателе снимите воздушный фильтр и попросите помощника нажать до упора на педаль газа. При этом дроссельная заслонка первичной камеры должна полностью открыться, приняв вертикальное положение. При нажатой педали газа проверьте дополнительный ход рычага привода дроссельной заслонки, потянув рукой за тяги, идущие к карбюратору. Если дополнительный ход есть, именно из-за него двигатель и не развивает полной мощности. Отсоедините продольную тягу от промежуточного рычага, находящегося на крышке головки цилиндров. Наконечник тяги заверните на несколько оборотов, сократив тем самым его длину. При необходимости укоротите таким образом и поперечную тягу, чтобы ликвидировать свободный ход. Проследите только, чтобы при отпущенной педали газа дроссельная заслонка полностью закрывалась.

• Если ваша машина уже не первой молодости, и вы в основном эксплуатируете ее в городе, то перед очередной сменой масла периодически полезно проводить следующее мероприятие: вечером, накануне замены на прогретом двигателе выкрутите свечи и через свечные отверстия залейте в каждый цилиндр 20-25 миллилитров смеси равных частей денатурата и керосина. Утром или днем, перед заменой масла пустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут на холостых оборотах, затем меняйте масло и масляный фильтр. Таким способом вы очистите поршневые кольца и устраняете их возможное залегание, что в свою очередь приводит к повышению компрессии в цилиндрах и мощности двигателя, снижению расхода масла и бензина.

• Бывает, что внезапно в дороге потек один из тормозных цилиндров - тормозная жидкость уходит через него и кажется, надо искать буксир с жесткой сцепкой чтобы добраться до дома или места ремонта. Однако можно вывернуться и здесь. Отломайте или перекусите тормозную трубку, идущую к данному цилиндру, с помощью плоскогубцев перегните и зажмите ее конец, чтобы прекратить течь жидкости. Молотком желательно также сплющить его и какой-либо участок трубки. До нужного места можно вполне доехать на оставшихся трех тормозах. Трубку потом придется заменить вместе с тормозным цилиндром.